2024-05-06@01:42:18 GMT
۷۸ نتیجه - (۰.۰۰۹ ثانیه)
جدیدترین‌های «سن ناوگان هوایی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
به گزارش همشهری، در ۲۰ ماه اخیر به‌طور میانگین هر ماه ۳ هواپیمای جدید به ناوگان هوایی کشور اضافه شده و هم‌زمان با پیگیری تعمیر و اورهال هواپیماهای زمینگیر، تعداد ناوگان هوایی فعال در کشور از ۱۰۰ فروند به ۱۹۰ فروند افزایش یافته است. صنعت هوایی ایران بعد از ۴ دهه تحریم‌های سنگین، فرصتی برای بازیابی قوا پیدا کرده و متولیان این حوزه ضمن اورهال کردن هواپیماهای زمینگیر، دست‌به‌کار خرید هواپیماهای جدید شده‌اند. طبق گفته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، در ۲۰ ماه اخیر ۶۰ فروند هواپیمای جدید مسافری وارد کشور شده که از این تعداد ۳۰ فروند مراحل فعال‌سازی را پشت سر گذرانده‌اند و مشغول خدمات‌دهی هستند. آسمان ایران شلوغ‌تر می‌شود نتیجه اقدامات دولت سیزدهم در صنعت هوایی، جهش ۹۰...
به گزارش قدس انلاین به نقل از مهر، محمد محمدی بخش رئیس سازمان هواپیمایی کشور در شبکه یک سیما با موضوع بررسی دستاوردهای دولت سیزدهم در بخش هوانوردی گفت: امروزه در شرایط سخت تحریم قرار داریم و موانع حمل و نقل هوایی بسیار است، اما همه دست اندرکاران این حوزه به‌خصوص وزیر راه و شهرسازی دغدغه‌مند مردم و حقوق شهروندی آنان هستند. محمدی بخش افزود: اگرچه مردم و بهره برداران بخش هوایی با سنجش شرایط موجود، درک متقابل دارند، با افتخار به اقصی نقاط دنیا پرواز می‌کنیم و تعمیرات هواپیماهای خارجی در داخل کشور صورت می‌گیرد، اما معتقدیم هنوز از سطح بالای رضایتمندی فاصله داریم و تلاش تا رسیدن به ۵۵۰ فروند هواپیما باید ادامه داشته باشد. انجام بیش از...
رئیس سازمان هواپیمایی کشور ضمن اعلام آمادگی برای پروازهای اربعین از کاهش ۲ ساله سن ناوگان هوایی در دولت سیزدهم، از ۲۸ سال به ۲۶ سال خبر داد و ابراز امیدواری کرد این عدد به زیر ۲۰ سال برسد. به گزارش ایران اکونومیست، محمد محمدی بخش رئیس سازمان هواپیمایی کشور در شبکه یک سیما با موضوع بررسی دستاوردهای دولت سیزدهم در بخش هوانوردی گفت: امروزه در شرایط سخت تحریم قرار داریم و موانع حمل و نقل هوایی بسیار است، اما همه دست اندرکاران این حوزه به‌خصوص وزیر راه و شهرسازی دغدغه‌مند مردم و حقوق شهروندی آنان هستند. محمدی بخش افزود: اگرچه مردم و بهره برداران بخش هوایی با سنجش شرایط موجود، درک متقابل دارند، با افتخار به اقصی نقاط دنیا...
رییس سازمان هواپیمایی از کاهش ۲ ساله سن ناوگان هوایی مسافری کشور در دولت سیزدهم خبر داد و گفت: به دنبال کاهش سن ناوگان به زیر ۲۰ سال هستیم. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمد محمدی‌بخش یادآور شد: در شرایط سخت تحریم قرار داریم و موانع حمل و نقل هوایی بسیار است، اما همه دست‌اندرکاران این حوزه به‌خصوص وزیر راه و شهرسازی دغدغه‌مند مردم و حقوق شهروندی آنان هستند.وی ادامه داد: اگرچه مردم و بهره برداران بخش هوایی با سنجش شرایط موجود، درک متقابل دارند، با افتخار به اقصی نقاط دنیا پرواز می‌کنیم و تعمیرات هواپیماهای خارجی در داخل کشور صورت می‌گیرد، اما معتقدیم هنوز از سطح بالای رضایتمندی فاصله داریم و تلاش تا رسیدن به ۵۵۰ فروند هواپیما...
رییس سازمان هواپیمایی از کاهش ۲ ساله سن ناوگان هوایی در دولت سیزدهم، از ۲۸ سال به ۲۶ سال خبر داد و ابراز امیدواری کرد این عدد به زیر ۲۰ سال برسد. به گزارش ایران اکونومیست از وزارت راه و شهرسازی، «محمد محمدی‌بخش» رییس سازمان هواپیمایی کشور در شبکه یک سیما درباره دستاوردهای دولت سیزدهم در بخش هوانوردی گفت: امروزه در شرایط سخت تحریم قرار داریم و موانع حمل و نقل هوایی بسیار است، اما همه دست اندرکاران این حوزه به‌خصوص وزیر راه و شهرسازی دغدغه‌مند مردم و حقوق شهروندی آنان هستند. محمدی‌بخش افزود: اگرچه مردم و بهره برداران بخش هوایی با سنجش شرایط موجود، درک متقابل دارند، با افتخار به اقصی نقاط دنیا پرواز می‌کنیم و تعمیرات هواپیماهای خارجی...
رییس سازمان هواپیمایی از کاهش ۲ ساله سن ناوگان هوایی مسافری کشور در دولت سیزدهم خبر داد و گفت: به دنبال کاهش سن ناوگان به زیر ۲۰ سال هستیم. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد محمدی‌بخش یادآور شد: در شرایط سخت تحریم قرار داریم و موانع حمل و نقل هوایی بسیار است، اما همه دست‌اندرکاران این حوزه به‌خصوص وزیر راه و شهرسازی دغدغه‌مند مردم و حقوق شهروندی آنان هستند.وی ادامه داد: اگرچه مردم و بهره برداران بخش هوایی با سنجش شرایط موجود، درک متقابل دارند، با افتخار به اقصی نقاط دنیا پرواز می کنیم و تعمیرات هواپیماهای خارجی در داخل کشور صورت می گیرد، اما معتقدیم هنوز از سطح بالای رضایتمندی فاصله داریم و تلاش...
رییس سازمان هواپیمایی کشور ضمن اعلام آمادگی برای پروازهای اربعین از کاهش ۲ ساله سن ناوگان هوایی در دولت سیزدهم، از ۲۸ سال به ۲۶ سال خبر داد و ابراز امیدواری کرد این عدد به زیر ۲۰ سال برسد. به گزارش خبرگزاری برنا، محمد محمدی بخش رییس سازمان هواپیمایی کشور اظهار داشت: امروزه در شرایط سخت تحریم قرار داریم و موانع حمل و نقل هوایی بسیار است، اما همه دست اندرکاران این حوزه به‌خصوص وزیر راه و شهرسازی دغدغه‌مند مردم و حقوق شهروندی آنان هستند. محمدی بخش افزود: اگرچه مردم و بهره برداران بخش هوایی با سنجش شرایط موجود، درک متقابل دارند، با افتخار به اقصی نقاط دنیا پرواز می کنیم و تعمیرات هواپیماهای خارجی در داخل کشور صورت می...
به گزارش قدس انلاین به نقل از ایسنا، محمد محمدی‌بخش با مقایسه وضعیت فعلی و دوران کرونا بیان کرد: شرایط دنیا در بازه زمانی کرونا و اثراتی که بر اقتصاد هوایی دنیا گذاشت به‌خصوص در کشور ما و همچنین موضوع تحریم و موضوعات متعددی که بر ما گذشت، متاسفانه وضعیت هوایی کشور را در سال‌های ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ با مشکلات جدی مواجه کرد، به‌گونه‌ای که تعداد هواپیماها، تعداد پروازهای عبوری و بهره‌برداری مردم از بخش هوایی کشور و پروازهای بین‌المللی دچار چالش جدی شده بود و به مرز خطرناکی نزدیک می‌شدیم. البته این موضوع مختص ایران نبود و در همه جای دنیا حاکم بود؛ اما در کشور ما به‌دلیل شرایط تحریم، مضاعف شده و کار را برای ما بسیار ...
به گزارش قدس آنلاین، محمد شهبازی در برنامه خبری صدا و سیما، اظهار داشت: عمر ناوگان هوایی تجاری کشور با متوسط سن ۲۷ سال، نیاز به نوسازی دارد البته هواپیما اگر فرسوده و یا دارای نقض فنی باشد به هیچ وجه اجازه پرواز نخواهد داشت. وی افزود: بر اساس سیستم تعمیر نگهداری که برای هواپیما تعریف شده است، با گذر زمان هزینه‌های تعمیر نگهداری افزایش پیدا می‌کند، اما این به معنای فرسودگی هواپیما نیست، مگر آنکه این هواپیما کاملا از خط پرواز کنار گذاشته شود و برنامه‌های تعمیر و نگهداری آن اجرا نشود. معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری با یادآوری اینکه عمر ناوگان هواپیمایی تجاری در کشور ما به صورت متوسط ۲۷ سال است، گفت: به هر حال نیاز...
تین نیوز رییس سازمان هواپیمایی کشوری با تکذیب سن حدود ۴۰ ساله هواپیماهای تازه وارد شده به کشور گفت: هواپیماهای جدید سنی کمتر از ۳۰ سال دارند و با ورود آن ها سن ناوگان به زیر ۲۶ سال کاهش یافته است. به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، محمد محمدی بخش درباره شرایط فنی ناوگان خریداری شده جدید که در یک سال گذشته وارد کشور شده است، اظهار داشت: برخی ادعا دارند که هواپیماهای کارکرده که به‌تازگی وارد کشور شده‌اند حدود 40 سال عمر دارند، در حالی که با ورود هواپیماهای جدید میانگین سن ناوگان به زیر 26 سال کاهش یافته است. وی توضیح داد: این رقم نشان می‌دهد که هواپیماهای جدید سنی کمتر از 30 سال دارند؛ همچنین هم‌زمان...
رییس سازمان هواپیمایی کشوری با تکذیب سن حدود ۴۰ ساله هواپیماهای تازه وارد شده به کشور گفت: هواپیماهای جدید سنی کمتر از ۳۰ سال دارند و با ورود آن ها سن ناوگان به زیر ۲۶ سال کاهش یافته است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمد محمدی بخش درباره شرایط فنی ناوگان خریداری شده جدید که در یک سال گذشته وارد کشور شده است، اظهار داشت: برخی ادعا دارند که هواپیماهای کارکرده که به‌تازگی وارد کشور شده‌اند حدود 40 سال عمر دارند، در حالی که با ورود هواپیماهای جدید میانگین سن ناوگان به زیر 26 سال کاهش یافته است.وی توضیح داد: این رقم نشان می‌دهد که هواپیماهای جدید سنی کمتر از 30 سال دارند؛ همچنین هم‌زمان با ورود ناوگان جدید...
به گزارش قدس آنلاین، محمد محمدی بخشدرباره شرایط فنی ناوگان خریداری شده جدید که در یک سال گذشته وارد کشور شده است، اظهار داشت: برخی ادعا دارند که هواپیماهای کارکرده که به‌تازگی وارد کشور شده‌اند حدود ۴۰ سال عمر دارند، در حالی که با ورود هواپیماهای جدید میانگین سن ناوگان به زیر ۲۶ سال کاهش یافته است. وی توضیح داد: این رقم نشان می‌دهد که هواپیماهای جدید سنی کمتر از ۳۰ سال دارند؛ همچنین هم‌زمان با ورود ناوگان جدید برنامه ما این است که میانگین عمر ناوگان را نیز کاهش دهیم، به این معنا که قرار است هواپیماهای جوان‌تری وارد ناوگان شوند تا در کاهش معدل نهایی موثر باشند. رییس سازمان هواپیمایی گفت: در شرایط تحریمی که واردکردن هواپیما به...
به گزارش جام جم آنلاین، محمد محمدی بخش درباره شرایط فنی ناوگان خریداری شده جدید که در یک سال گذشته وارد کشور شده است، اظهار داشت: برخی ادعا دارند که هواپیماهای کارکرده که به‌تازگی وارد کشور شده‌اند حدود 40 سال عمر دارند، در حالی که با ورود هواپیماهای جدید میانگین سن ناوگان به زیر 26 سال کاهش یافته است. وی توضیح داد: این رقم نشان می‌دهد که هواپیماهای جدید سنی کمتر از 30 سال دارند؛ همچنین هم‌زمان با ورود ناوگان جدید برنامه ما این است که میانگین عمر ناوگان را نیز کاهش دهیم، به این معنا که قرار است هواپیماهای جوان‌تری وارد ناوگان شوند تا در کاهش معدل نهایی موثر باشند. رییس سازمان هواپیمایی گفت: در شرایط تحریمی که وارد...
رییس سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام اینکه هم‌زمان با واردات هواپیما، در یک زمان‌بندی مشخص معدل سن ناوگان هوایی به ۲۰ سال کاهش خواهیم داد، گفت: روزی برای کوچک‌ترین تعمیرات، قطعه به خارج فرستاده می‌شد اما امروز انواع چک‌های هواپیما حتی چک‌های سنگین تعمیرات در داخل توسط مهندسان کشور انجام می‌شود. «محمد محمدی بخش» در گفت‌وگو با ایران اکونومیست درباره شرایط فنی ناوگان خریداری شده جدید که در یک سال گذشته وارد کشور شده است، اظهار داشت: برخی ادعا دارند که هواپیماهای کارکرده که به‌تازگی وارد کشور شده‌اند حدود ۴۰ سال عمر دارند، در حالی که با ورود هواپیماهای جدید میانگین سن ناوگان به زیر ۲۶ سال کاهش یافته است. وی توضیح داد: این رقم نشان می‌دهد که هواپیماهای جدید...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، محمد محمدی بخش درباره شرایط فنی ناوگان خریداری شده جدید که در یک سال گذشته وارد کشور شده است، اظهار داشت: برخی ادعا دارند که هواپیماهای کارکرده که به‌تازگی وارد کشور شده‌اند حدود ۴۰ سال عمر دارند، در حالی که با ورود هواپیماهای جدید میانگین سن ناوگان به زیر ۲۶ سال کاهش یافته است. وی توضیح داد: این رقم نشان می‌دهد که هواپیماهای جدید سنی کمتر از ۳۰ سال دارند؛ همچنین هم‌زمان با ورود ناوگان جدید برنامه ما این است که میانگین عمر ناوگان را نیز کاهش دهیم، به این معنا که قرار است هواپیماهای جوان‌تری وارد ناوگان شوند تا در کاهش معدل نهایی موثر باشند. رئیس سازمان هواپیمایی گفت: در شرایط...
اقای محمد محمدی بخش گفت: نیاز کشور به هواپیما ۵۵۰ فروند است و در حال حاضر ۱۸۰ فروند هواپیمای عملیاتی در کشور وجود دارد و ۳۳۰ فروند هواپیمای زمین گیر داریم حدود ۱۶ فروند بیش از ۱۰ سال ، ۶۸ فروند بیشتر از ۵ سال وحدود ۳۹ فروند بین ۲تا ۵ سال در مجموع ۱۲۴ فروند هواپیما وجود دارد که بنا داریم برخی از آنها را وارد چرخه هوایی کشور کنیم و برخی از آنها قابل تعمیر نیست. او ادامه داد: بیش از ۵۰ فروند هواپیمای و هلی کوپتر به ناوگان هوایی کشور در ۱۸ ماه گدشته اضافه شده که از این تعداد بیش از ۲۰ فروند ملحق شده است. محمدی بخش گفت: شرایط سخت تحریم همواره وجود دارد...
تین نیوز متوسط سن ۲۶ ساله ناوگان هوایی که در کشور وجود دارد، موضوعی عادی نیست. به گزارش تین نیوز ، در حالی یکی از مدیران سازمان هواپیمایی کشوری، متوسط سن ناوگان ۲۶ ساله در کشور را کاملا عادی جلوه داده و عنوان کرده در سایر کشورها هم در این میانگین سنی از هواپیماها استفاده می کنند که کارشناسان هوانوردی فهرستی از متوسط عمر هواپیماها در 40 شرکت هواپیمایی مربوط به کشورهای مختلف دنیا را ذکر کرده اند که هیچ کدام چنین سنی ندارند. کارشناس هوانوردی در شبکه های اجتماعی گفت: ۲۶ سال میانگین سن ناوگان، فقط برای کسانی که نمی دانند هواپیمای بالای ۱۳ سال سن، فقط ۳۰ درصد ایمنی دارد، عادی است. نکته قابل توجه در فهرست ذکر...
جعفر یازرلو گفت: در حال حاضر متوسط سن ناوگان هوایی کشور بیست و شش سال برآورد می‌شود. کل ناوگان هوایی کشور ۳۳۵ فروند است و با وجود افزایش میل به سفر بضاعت ایر لاین‌ها فعلا در همین حد است، اما تمام تجهیزات را بسیج کرده ایم تا شرمنده مردم نباشیم. به گفته سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور، در صورتی که در ایام عید مردم با کمبود بلیت مواجه شده اند عذرخواهی می‌کنم البته ما پروازهای فوق‌العاده هم در این ایام داشته ایم. او می‌گوید: بخش نامه‌ای که ارائه شده شرایط چارتر را به نفع مسافران تغییر خواهد داد و با توجه به گلایه‌های مردم ما سعی داریم که این موضوع را رسیدگی کنیم. باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
تین نیوز دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی معتقد است بخش عمده‌ای از مشکلات صنعت هواپیمایی که منجربه افزایش سن ناوگان و افزایش تاخیرات پروازها شده، ناشی از تصمیمات فراقانونی و جلوگیری از آزادسازی نرخ بلیت است. به گزارش تین نیوز، مقصود اسعدی سامانی درباره علل افزایش متوسط سن ناوگان هوایی ایران، گفت: یکی از دلایل اصلی این است که در این سال‌ها به‌خصوص از سال ۱۳۹۷ به بعد، به خاطر محدودیت‌هایی که برخلاف قانون برای متعادل‌سازی نرخ بلیت اعمال شد، شرکت‌ها عملا نتوانستند هواپیمای جدیدی به ناوگان خود اضافه کنند و هواپیماهایی هم که از گذشته خریداری شده، به تدریج سنشان بالاتر رفته است. وی ادامه داد: در سال ۱۳۹۴ ما ۲۶۸ فروند هواپیما داشتیم و در آن سال حدود ۱۷...
آفتاب‌‌نیوز : مقصود اسعدی سامانی درباره علل افزایش متوسط سن ناوگان هوایی ایران، گفت: یکی از دلایل اصلی این است که در این سال‌ها به‌خصوص از سال ۱۳۹۷ به بعد، به خاطر محدودیت‌هایی که برخلاف قانون برای متعادل‌سازی نرخ بلیت اعمال شد، شرکت‌ها عملا نتوانستند هواپیمای جدیدی به ناوگان خود اضافه کنند و هواپیماهایی هم که از گذشته خریداری شده، به تدریج سنشان بالاتر رفته است. وی ادامه داد: در سال ۱۳۹۴ ما ۲۶۸ فروند هواپیما داشتیم و در آن سال حدود ۱۷ میلیون مسافر داخلی را جابه‌جا کردیم، با اجرایی شدن قانون آزادسازی نرخ بلیت، شرکت‌ها توانستند با توجه به عرضه‌وتقاضا، نرخ تسعیر ارز و قیمت تمام‌شده، بلیت‌های خود را عرضه کنند و تا سال ۱۳۹۷، تعداد ناوگان ما...
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: تحریم قطعات یدکی هواپیما و بالا بودن سن ناوگان هواپیمایی کشور در وقوع سوانح هوایی تاثیرگذار بوده که کمیسیون عمران این موضوع را پیگیری خواهد کرد. سید ابوالفضل موسوی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به حوادثی که در ایرلاین‌های هوایی در روزهای اخیر رخ داد، بیان کرد: کمیسیون عمران مجلس پس از تعطیلات مجلس و برگزاری انتخابات این موضوع را در کمیسیون عمران بررسی می‌کند تا اگر نیاز بود سازمان هواپیمایی کشوری مجددا گزارشی را ارائه کند. نماینده مردم یزد در مجلس در ادامه اظهار کرد: ناوگان هوایی کشور ما ۲۵ سال سن دارد و بعد از برجام با خرید چند هواپیما سن آن به ۲۳ سال...
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: اصلی ترین دلایل سانحه های هوایی کشور، سن زیاد ناوگان هوایی ایران و همچنین شرایط تحریم قطعات هواپیمایی است. سیدابوالفضل موسوی بیوکی در گفت و گو با خبرنگار ایمنا در واکنش به سانحه های هوایی کشور اظهار کرد: کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در جلسه ای با سازمان هواپیمایی کشور به بررسی دلایل سانحه های هوایی کشور پرداخت. اصلی ترین دلایل این سانحه های هوایی کشور سن زیاد نواگان هوایی ایران و همچنین به دلیل تحریم قطعات هواپیمایی است. برای تامین قطعات هواپیما با مشکلاتی رو به رو هستیم و از همین رو سازمان هواپیمایی کشور می بایست به دلیل رخ دادن سانحه های هوایی به دادگاه های بین المللی شکایت کند. وی افزود: زمانی که هواپیما در مسیر باند پرواز قرار می گیرد تمامی نکات فنی...
تین نیوز رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه سن متوسط ناوگان هوایی کشور اگر هواپیماهای برجامی را فاکتور بگیریم بالای 35 سال است، گفت: متاسفانه سیاست‌های حاکم در صنعت هوایی به نحوی است که برای شرکت‌های هواپیمایی ورود ناوگان با سن پایین، صرفه اقتصادی ندارد. اخیراً یک شرکت هواپیمایی پس از اخذ مجوزهای تأسیس ایرلاین (AOC) از سازمان هواپیمایی کشوری، فعالیت خود را با سه فروند هواپیمای مدل بوئینگ 737-300 که عمر آنها 20 سال است آغاز کرده است؛ اما یکی از نگرانی‌هایی که در این رابطه وجود دارد افزایش سن ناوگان هوایی است؛ هر چند که پس از برجام و با ورود تعدادی هواپیما سن ناوگان هوایی تا حدود یک سال کاهش یافت اما ادامه روند ورود...
تین نیوز روزهای پایانی آذرماه 93 بود که وزیر وقت راه و شهرسازی از دستورالعمل جدید «تأسیس و فعالیت شرکت‌های هواپیمایی» در سازمان هواپیمایی کشوری رونمایی کرد. بر اساس این دستورالعمل، برای تأسیس یک ایرلاین، ضرورت دارد اعضای هیئت مدیره آن شرکت هواپیمایی سابقه فعالیت در صنعت حمل و نقل هوایی یا مشاغل تخصصی و مرتبط با صنعت را داشته باشند؛ همچنین کفایت سرمایه مالی حدود 300 میلیارد تومانی آن زمان برای تأسیس شرکت هواپیمایی جدید بر اساس نوع فعالیت در نظر گرفته شد. پس از رونمایی از این دستورالعمل جدید، بیست و چهارم دی‌ماه 93 بود که سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد از این پس شرکت‌های هواپیمایی اجازه دارند برای خرید یا اجاره هواپیما، از هواپیماها با سن...
مجید کیان‌پور عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه ناوگان هوایی باید بروزرسانی شود، گفت: نوسازی ناوگان هوایی یک ضرورت اساسی برای حمل و نقل کشور به شمار می‌رود و باید جزء اولویت‌های اصلی باشد. او با بیان اینکه هم‌اکنون میانگین سن ناوگان هوایی کشور ۲۲.۷ سال است، گفت: وزارت راه و شهرسازی باید دستور دهد که ناوگان بالای ۱۰ سال وارد خطوط هوایی نشود چرا که علاوه بر هزینه‌های نگهداری تجهیزات نوسازی آنها را هم با مبالغ بسیار بالاتری پرداخت می‌کنیم. عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: بسیاری از شرکت‌ها اعلام می‌کنند که این هزینه‌ها از طرف شرکت‌های هواپیمایی پرداخت می‌شود، اما باید این...
رئیس صندوق نوآوری و شکوفایی گفت: هزینه تعمیر و نگهداری هواپیما دو تا پنج برابر قیمت آن بوده و گردش مالی معادل ۶۰ میلیارد دلار در سال است. به گزارش خبرنگار دانشگاه خبرگزاری دانشجو، علی وحدت، رئیس صندوق نوآوری و شکوفایی در مراسم افتتاحیه رویداد ارائه نیاز‌های فناورانه تعمیر و نگهداری هواپیما که صبح امروز در صندوق نوآوری و شکوفایی برگزار شد، اظهار کرد: در این رویداد ۴۵۰ نفر از علاقه‌مندان حوزه هوایی، ۲۵ شرکت فعال در حوزه تعمیر و نگهداری هواپیما و ۱۰ سازمان دولتی مرتبط با حوزه صنعت هوایی طی دو روز گرد هم می‌آیند. وی ادامه داد: صندوق نوآوری و شکوفایی تلاش کرده ابزار‌های مالی را مستقل‌تر در اختیار شرکت‌ها قرار دهد و بتواند شرکت‌های...
رئیس صندوق نوآوری و شکوفایی گفت: هزینه تعمیر و نگهداری هواپیما دو تا پنج برابر قیمت آن بوده و گردش مالی معادل ۶۰ میلیارد دلار در سال دارد. به گزارش خبرنگار دانشگاه خبرگزاری دانشجو، علی وحدت، رئیس صندوق نوآوری و شکوفایی در مراسم افتتاحیه رویداد ارائه نیاز‌های فناورانه تعمیر و نگهداری هواپیما که صبح امروز در صندوق نوآوری و شکوفایی برگزار شد، اظهار کرد: در این رویداد ۴۵۰ نفر از علاقه‌مندان حوزه هوایی، ۲۵ شرکت فعال در حوزه تعمیر و نگهداری هواپیما و ۱۰ سازمان دولتی مرتبط با حوزه صنعت هوایی طی دو روز گرد هم می‌آیند. وی ادامه داد: صندوق نوآوری و شکوفایی تلاش کرده ابزار‌های مالی را مستقل‌تر در اختیار شرکت‌ها قرار دهد و بتواند شرکت‌های...
مدیرعامل فرودگاه های کشور با بیان اینکه هیچ نگرانی بابت سن ناوگان هوایی کشور وجود ندارد،گفت: با اجرای پروژه های مدرن در فرودگاه های مازندران،این استان دیگر کمتر در بخش پروازی با مشکل رو به رو خواهد بود. سیاوش امیرمکری در گفت وگو با ایسنا مازندران، با بیان اینکه فرودگاه های کشور بر اساس نیاز اعزام، پذیرش مسافران در هر منطقه ای را انجام می دهند، اظهار کرد: توسعه در بخش زیرساخت های ترمینالی و فضاهایی که به ارائه سرویس های مسافران می پردازد و همچنین در بخش مربوط به زیرساخت های ارائه خدمات ناوبری و فضاهای پارکینگ و باند فرودگاه ها انجام می شود. وی تصریح کرد: همه اقداماتی که در فرودگاه در بخش...
تین‌نیوز | با وجود این که پس از امضا توافق‌نامه برجام دو شرکت هواپیمایی ایران‌ایر و آسمان اقدام به عقد قرارداد خرید هواپیما با دو شرکت بزرگ هواپیماسازی کردند، تنها ایران‌ایر تعدادی هواپیما که اکثراً از گونه ATR72-600 که یک هواپیمای کوتاه برد منطقه ای است دریافت کرد و به نوعی نوسازی ناوگان هوایی انجام نشد. به گزارش تین‌نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، هم‌زمان با خروج آمریکا از برجام و عدم صدور مجوز اوفک برای فروش هواپیما به شرکت های ایرانی، امکان خرید هواپیماهای نو به طور کلی از بین رفت و باعث شد تا مدیران صنعت هوایی کشور با توجه به فرسودگی ناوگان پروازی به فکر راه حلی برای کاهش سن ناوگان هوایی باشند. شرکت‌های هواپیمایی ایران...
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: سن ناوگان هوایی ما مقداری رو به بالاست و سیاست و استراتژی باید به‌گونه‌ای باشد که سن ناوگان هواپیمایی را کاهش دهیم. آفتاب‌‌نیوز : مجید کیان‌پور در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه استفاده از ظرفیت حمل‌ونقل هوایی در کشور مستلزم نوسازی صنعت هوانوردی روی بخش مسافربری است، تصریح کرد: باید کمک کنیم شرکت‌های هوایی و ایرلاین‌هایی که وجود دارند حمایت شوند تا بتوانند ناوگان هوایی خود را تقویت کنند و از ناوگان سن پایین استفاده کنند.کیان‌پور گفت: سن ناوگان هوایی ما مقداری رو به بالاست و سیاست و استراتژی باید به‌گونه‌ای باشد که سن ناوگان هواپیمایی را کاهش دهیم.نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس افزود: الآن سن ناوگان هوایی کشور...
رویداد۲۴ مجید کیان‌پور با بیان اینکه استفاده از ظرفیت حمل‌ونقل هوایی در کشور مستلزم نوسازی صنعت هوانوردی روی بخش مسافربری است، تصریح کرد: باید کمک کنیم شرکت‌های هوایی و ایرلاین‌هایی که وجود دارند حمایت شوند تا بتوانند ناوگان هوایی خود را تقویت کنند و از ناوگان سن پایین استفاده کنند.کیان‌پور گفت: سن ناوگان هوایی ما مقداری رو به بالاست و سیاست و استراتژی باید به‌گونه‌ای باشد که سن ناوگان هواپیمایی را کاهش دهیم.نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس افزود: الآن سن ناوگان هوایی کشور ۲۲.۷ سال است و باید تلاش کنیم این سن را کاهش دهیم.این عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه حمل‌ونقل هوایی یکی از ایمن‌ترین سفرهاست، عنوان کرد: تلاش کنیم از ظرفیت‌ها خیلی بهتر و...
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: سن ناوگان هوایی ما مقداری رو به بالاست و سیاست و استراتژی باید به‌گونه‌ای باشد که سن ناوگان هواپیمایی را کاهش دهیم. مجید کیان‌پور در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه استفاده از ظرفیت حمل‌ونقل هوایی در کشور مستلزم نوسازی صنعت هوانوردی روی بخش مسافربری است، تصریح کرد: باید کمک کنیم شرکت‌های هوایی و ایرلاین‌هایی که وجود دارند حمایت شوند تا بتوانند ناوگان هوایی خود را تقویت کنند و از ناوگان سن پایین استفاده کنند. کیان‌پور گفت: سن ناوگان هوایی ما مقداری رو به بالاست و سیاست و استراتژی باید به‌گونه‌ای باشد که سن ناوگان هواپیمایی را کاهش دهیم. نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس افزود: الآن سن ناوگان هوایی کشور...
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: سن ناوگان هوایی ما مقداری رو به بالاست و سیاست و استراتژی باید به‌گونه‌ای باشد که سن ناوگان هواپیمایی را کاهش دهیم. ناطقان: مجید کیان‌پور با بیان اینکه استفاده از ظرفیت حمل‌ونقل هوایی در کشور مستلزم نوسازی صنعت هوانوردی روی بخش مسافربری است، تصریح کرد: باید کمک کنیم شرکت‌های هوایی و ایرلاین‌هایی که وجود دارند حمایت شوند تا بتوانند ناوگان هوایی خود را تقویت کنند و از ناوگان سن پایین استفاده کنند.کیان‌پور گفت: سن ناوگان هوایی ما مقداری رو به بالاست و سیاست و استراتژی باید به‌گونه‌ای باشد که سن ناوگان هواپیمایی را کاهش دهیم.نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس افزود: الآن سن ناوگان هوایی کشور ۲۲.۷ سال است و باید...
به گزارش ایلنا ، اردشیر کشاورزی با اشاره به برگزاری اولین دوره مهندسی مکانیک هوایی در مجتمع فنی تهران اظهار کرد: با آن که چند ماهی است دوره‌هایی در راستای ارتقای مهارت‌های فنی هوایی درحال برگزاری است اما امکانات لازم در اختیار برگزار کنندگان قرار نگرفته است. وی با یادآوری این که برای برگزاری دوره‌های فنی و مهندسی هیچ سازمانی امکانات لازم را تامین نکرده است، افزود: به همین دلیل متاسفانه این دوره‌ها به بخش‌ها و آموزش‌های تئوری محدود شده است. وی با اشاره به این که بر اساس هدفگذاری صورت گرفته ایران به مرکز آموزش‌های مهندسی، فنی و مکانیک هوایی خاورمیانه تبدیل می شود، تصریح کرد: علاوه بر تامین نیروی انسانی مورد نیاز داخلی در این بخش بتوان خدمات فنی...
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از ارومیه؛سید هادی بهادری نماینده مردم ارومیه و نائب رئیس دوم کمیسیون عمران در مورد عملکرد وزارت راه و شخص وزیر افزود: در سانحه هوایی اخیر نمی‌توان گفت که اشکال مدیریتی یا سیستمی محرز و وزارت راه به آن مبتلا باشد، و باید بعد از بررسی جعبه سیاه در این مورد اظهار نظر کرد. وی اظهار کرد: با توجه به سانحه هوایی که اخیرا روی داده است با توجه به توضیحاتی که مسئولان امر در این باره دادند، فرودگاه یاسوج اقدامی برای نشستن هواپیما نکرده بود، چون هواپیما وارد محدوده نشستن نشده بود. در حقیقت وضعیت جوی به گونه‌ای بوده است که خلبان فکر کرده کوه را رد کرده و حقیقتاً هنوز مشخص...
وزیر راه و شهرسازی گفت: با این وضع جمعیت به حداقل ۵۰۰ فروند ناوگان حمل و نقل هوایی نیاز داریم در حالی که موجودی ما ۲۰۰ فروند ناوگان فرسوده با سن بالای ۲۰ سال است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به‌نقل از شبکه خبری تهران نیوز ؛ آخوندی وزیر راه و شهرسازی ساعتی قبل در همایش حمل و نقل اظهار داشت: اقتصاد حمل و نقل، بحثی است که در این رابطه هنوز در ایران به اجماع نرسیده‌ایم و امکان ورود به این بحث به شکل جدی فراهم نشده است. آخوندی با بیان اینکه پیامدهای اشتباه این کار بسیار خطرناک گفت: بدون ورود به این بحث هم نمی‌توانیم اقدام جدی را در جهت بهبود حمل و نقل کشور داشته باشیم....
تین‌نیوز | مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی «هما» در مراسم ورود دو فروند هواپیمای ای‌تی‌آر عنوان کرد: امروز 9 دی روز حماسه است اما این حماسه از جنس دیگر برای تامین ناوگان جدید در صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور است که نتیجه آن، تحویل 11 فروند هواپیمای نو به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، «هما» است. فرزانه شرفبافی در ادامه با بیان این که باعث افتخار من است که توانسته‌ایم این صنعت پیچیده و پرالتهاب را مدیریت کنیم گفت: برخی امکانات منابع انسانی و تکنولوژی را در این 50 سال گذشته در اختیار داشته‌ایم و و امروز به دنبال نوسازی ساختاری آن هستیم تا بتوانیم «هما» را به روزهای اوج خود بازگردانیم. شرفبافی با بیان این که هواپیماهایی که امروز به ناوگان هما...
تین‌نیوز | مقاله میزان تأثیر سن ناوگان بر عملکرد سیستم حمل و نقل هوایی کشور را از اینجا دانلود نمایید.
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست؛ در این ماه از 6 هزار و 102 پرواز هوایی در مسیرهای داخلی در فرودگاه مهرآباد تهران 3 هزار و 163 پرواز آن به موقع انجام شده و 2 هزار و 939 پرواز با تاخیر مهرآباد را به مقصد خود ترک کرده اند. «مقصود اسعدی سامانی» دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی چندی پیش اعلام کرد: برخی ازهواپیماها به علت سن زیاد و نبود قطعه زمینگیر شده اند، اما تعدادی از این هواپیماها برای انجام چک های دوره ای مجبور هستند از حوزه عملیات خارج شوند و حتی ممکن است چند فروند آن تا 90 روز زمینگیر شوند. وی افزود: اگر چه کمبود ناوگان در انجام تاخیر پروازها بسیار تاثیرگذار است، اما تاخیر پروازها...
تین‌نیوز | میانگین سن ناوگان هوایی ایران ۲۴ سال است و از ۲۹۲ هواپیمای موجود شرکت‌های هوایی در کشور۱۲۰ فروند آن زمینگیر هستند، توقف و زمینگیرشدن این هواپیماها علاوه بر تحمیل هزینه‌های بیشتر به شرکت‌ها، مشکلات زیادی را در صنعت هوانوردی به وجود آورده است که دولت قصد دارد با خرید هواپیماهای جدید به این مشکلات فائق آید . به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی متوسط عمر ناوگان هوایی ایران هم اکنون به حدود ۲۴ سال رسیده و درعرف بین المللی همه این هواپیماها فرسوده محسوب شده و باید از رده خارج شوند، اما شرکت های ایرانی با تحمل مشکلات و هزینه های زیادی این هواپیماها را عملیاتی نگه داشته اند تا به تدریج بتوانند ناوگان هوایی کشور...
پول‌نیوز - میانگین سن ناوگان هوایی ایران 24 سال است و از 292 هواپیمای موجود شرکت های هوایی در کشور120 فروند آن زمینگیر هستند، توقف و زمینگیرشدن این هواپیماها علاوه بر تحمیل هزینه های بیشتربه شرکت ها، مشکلات زیادی را در صنعت هوانوردی به وجود آورده است که دولت قصد دارد با خرید هواپیماهای جدید به این مشکلات فائق آید .متوسط عمرناوگان هوایی ایران هم اکنون به حدود 24 سال رسیده و درعرف بین المللی همه این هواپیماها فرسوده محسوب شده و باید از رده خارج شوند، اما شرکت های ایرانی با تحمل مشکلات و هزینه های زیادی این هواپیماها را عملیاتی نگه داشته اند تا به تدریج بتوانند ناوگان هوایی کشور را نوسازی کنند.به دنبال توافق هسته‌ای و اجرایی...
پول‌نیوز - میانگین سن ناوگان هوایی ایران 24 سال است و از 292 هواپیمای موجود شرکت های هوایی در کشور120 فروند آن زمینگیر هستند، توقف و زمینگیرشدن این هواپیماها علاوه بر تحمیل هزینه های بیشتربه شرکت ها، مشکلات زیادی را در صنعت هوانوردی به وجود آورده است که دولت قصد دارد با خرید هواپیماهای جدید به این مشکلات فائق آید .متوسط عمرناوگان هوایی ایران هم اکنون به حدود 24 سال رسیده و درعرف بین المللی همه این هواپیماها فرسوده محسوب شده و باید از رده خارج شوند، اما شرکت های ایرانی با تحمل مشکلات و هزینه های زیادی این هواپیماها را عملیاتی نگه داشته اند تا به تدریج بتوانند ناوگان هوایی کشور را نوسازی کنند.به دنبال توافق هسته‌ای و اجرایی...
به گزارش ایرنا، متوسط عمرناوگان هوایی ایران هم اکنون به حدود 24 سال رسیده و درعرف بین المللی همه این هواپیماها فرسوده محسوب شده و باید از رده خارج شوند، اما شرکت های ایرانی با تحمل مشکلات و هزینه های زیادی این هواپیماها را عملیاتی نگه داشته اند تا به تدریج بتوانند ناوگان هوایی کشور را نوسازی کنند. به دنبال توافق هسته‌ای و اجرایی شدن برجام، تحریم‌های صنعت هوایی ایران بعد از نزدیک به 37 سال برداشته شد و باردیگر امکان خرید هواپیماهای نو به صورت مستقیم از شرکت‌های بزرگ سازنده هواپیما در جهان فراهم شد به طوری که هم اکنون چهار شرکت ایرانی خرید 315 فروند هواپیمای جدید از شرکت های بوئینگ، ایرباس و ای تی آر را در...
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی معتقد است: «اگر بخواهیم تحول اساسی در صنعت هوایی کشور ایجاد کنیم، باید در شیوه اداره و بهره‌برداری از فرودگاه‌های کشور تجدیدنظر اساسی صورت گیرد.» اجرای قراردادهای هوایی در پسابرجام و ورود 7 فروند هواپیمای ایرباس و ای‌تی‌آر به ایران، آغاز نونوار شدن صنعت هوایی را در کشور رقم زد. چند صد هواپیمایی که قرار است به‌تدریج تا چند سال آینده وارد ناوگان حمل و نقل ایران شوند، بنا به اذعان کارشناسان تحولی شگرف در صنعت حمل‌ونقل ایران ایجاد خواهند کرد. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از خبرآنلاین ، تا همین چند ماه پیش، همه از مسوولان تا کارشناسان و حتی به صورت ملموسی مردم نگران آینده صنعت هوایی ایران بودند. مرگ تدریجی این...
تین نیوز | دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی معتقد است: «اگر بخواهیم تحول اساسی در صنعت هوایی کشور ایجاد کنیم، باید در شیوه اداره و بهره‌برداری از فرودگاه‌های کشور تجدیدنظر اساسی صورت گیرد.» به گزارش خبرآنلاین، اجرای قراردادهای هوایی در پسابرجام و ورود 7 فروند هواپیمای ایرباس و ای‌تی‌آر به ایران، آغاز نونوار شدن صنعت هوایی را در کشور رقم زد. چند صد هواپیمایی که قرار است به‌تدریج تا چند سال آینده وارد ناوگان حمل و نقل ایران شوند، بنا به اذعان کارشناسان تحولی شگرف در صنعت حمل‌ونقل ایران ایجاد خواهند کرد. تا همین چند ماه پیش، همه از مسوولان تا کارشناسان و حتی به صورت ملموسی مردم نگران آینده صنعت هوایی ایران بودند. مرگ تدریجی این صنعت با...
علیرضا جهانگیریان گفته که هر هواپیمایی که در دوران ریاست او بر سازمان هواپیمایی کشوری وارد شده طبق مقررات بوده و تاکید کرد که حتی در زمان ریاست خود او بر این سازمان راههای ورود هواپیمای با سن بالا بااعمال سخت گیری های بیشتر مسدود شده است. نسیم آنلاین: رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری گفته است که هیچ مجوز خلاف مقررات برای ورود هواپیمای با سن بالا به کشور در دوره مسئولیت او در این سازمان صادر نشده است. براساس مصوبه سازمان هواپیمایی کشوری، ورود هرگونه هواپیماهای قدیمی و تولید شده با عمر بیش از ۱۵ سال به کشور ممنوع است. گفته می‌شود که در ماههای اخیر چند فروند هواپیمای با سن تولید قبل از ۱۹۹۸ میلادی توسط ایرلاین‌ها به...
موفقیت دولت در کاهش سن ناوگان هوایی/ هما به اقتدار سابق بازمی‌گردد
◄ميزان تأثير سن ناوگان بر عملكرد سيستم حمل و نقل هوايی كشور
برجام؛ فرصت ایران برای نوسازی ناوگان هوایی قدیمی.
ورود دو فروند ایرباس با سن کمتر از ۱۰ سال به ناوگان هوایی کشور
رئیس سازمان هواپیمایی کشور با بیان اینکه ایران به 500 هواپیما در 10 سال آینده نیاز دارد ، گفت: میانگین سن ناوگان هوایی باید به کمتر از 12 سال برسد.
-----------------------------------------------------------------------------...
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟